Een ritje dat totaal misging
Wat begon als een ontspannen fietstochtje, eindigde voor een vader in een nachtmerrie. Zijn twaalfjarige zoon knalde met een opgevoerde fatbike tegen iemand aan en veroorzaakte schade. De echte klap volgde toen de aansprakelijkheidsverzekering niet uitbetaalde: door het opvoeren werd de fiets niet meer gezien als een gewone e-bike.
De vader dacht dat zijn particuliere verzekering dit soort pech gewoon meeverzekerde. Mis dus. Omdat de fatbike was aangepast en harder kon dan wettelijk mag, telt hij juridisch als motorvoertuig. En zonder verplichte WA-verzekering voor motorvoertuigen is er nul dekking. Gevolg: het hele schadebedrag komt voor eigen rekening.
Waarom een opgepepte fatbike niet gewoon als e-bike telt
Fatbikes zijn in de basis elektrische fietsen met extra brede banden: comfortabel, stabiel en daarom razend populair. Veel jongeren vinden ze alleen wat tam en halen de begrenzer eruit of rommelen met de software. Dan tikt de teller al snel de 25 km/u aan — en vaak veel meer.
Vanaf dat moment verandert de juridische status. Kan de fiets harder dan 25 km/u of levert de motor meer vermogen dan toegestaan, dan valt hij onder de motorvoertuigen. Dat betekent dezelfde verplichtingen als bij een brom- of snorfiets: WA-verzekering, helm en in veel gevallen een rijbewijs. Heeft de fiets geen typegoedkeuring — wat bij opgevoerde varianten meestal zo is — dan hoort hij eigenlijk niet op de openbare weg.
De vader uit dit verhaal wist dat niet en ging uit van “gewoon een e-bike”. De verzekeraar zag dat anders en wees de claim af. Resultaat: alle kosten, van spullen die stuk zijn tot letselschade, komen bij het gezin terecht.
De rekening kan bizar oplopen
Verzekeringsdeskundigen waarschuwen: zonder dekking kunnen de bedragen snel pijn doen. Een krasje of verbogen wiel is nog te behappen, maar zodra er letsel is, praat je zó over tienduizenden euro’s. De veroorzaker draait op voor medische kosten, revalidatie, hulpmiddelen en zelfs het inkomensverlies van het slachtoffer.
Omdat minderjarigen vaak op dit soort fietsen rijden, vallen de eindafrekeningen doorgaans bij ouders of verzorgers op de mat. Dat kan uitmonden in jarenlange betalingsregelingen of vervelende juridische trajecten.
Snelle fatbikes: populair, maar riskant
Fatbikes zijn in een mum van tijd een hit geworden, vooral in stedelijke gebieden. Oorspronkelijk bedoeld voor offroad, maar nu zie je ze overal, regelmatig met iemand achterop en met tempo’s die je eerder bij brommers ziet.
Met een paar tweaks halen sommige modellen 35 tot 40 km/u. Klinkt stoer en onschuldig, maar je rijdt dan feitelijk bromfietssnelheid, vaak zonder helm, rijbewijs of verzekering. Verkeersdeskundigen signaleren daardoor meer ongelukken: controleverlies, botsingen met voetgangers of aanrijdingen met auto’s.
De impact kan fors zijn: botbreuken, hoofdletsel en soms blijvende klachten. Slachtoffers kunnen hun schade verhalen, en jij (of als het om een minderjarige gaat: de ouders) betaalt de volledige rekening.
Veel ouders schatten het verkeerd in
Veel ouders denken dat een fatbike onder de standaard aansprakelijkheidsverzekering valt en dat “even opvoeren” geen kwaad kan. In de polisvoorwaarden staat dit juist vaak nadrukkelijk uitgesloten. Zet je de begrenzer uit of verhoog je het vermogen, dan valt de fiets buiten de dekking.
Gaat het mis, dan sta je er alleen voor, ook als je kind per ongeluk een voetganger aantikt of een auto beschadigt. De financiële nasleep kan jarenlang voelbaar zijn.
Steeds luider roep om strengere regels
Door het stijgende aantal incidenten klinkt de vraag om strengere regels steeds harder. Experts en politici pleiten voor een minimumleeftijd, helmplicht, typegoedkeuring en strakkere handhaving door politie en gemeenten.
Handhaven is lastig: aan de buitenkant zie je zelden of een fatbike is opgevoerd. Pas bij een technische check blijkt of de begrenzer eruit is of het vermogen is verhoogd. Sommige gemeenten proberen lokale maatregelen zoals snelheidscontroles of zones met beperkingen, maar specifieke landelijke regels voor fatbikes zijn er nog niet.
Wat kun je als ouder zelf doen?
Koop niet halsoverkop een fatbike. Check of het model aan de regels voldoet, vraag bij twijfel je verzekeraar om advies en bewaar facturen en specificaties. Laat je niet verleiden tot snelle tweaks: een paar klikjes in de software kunnen grote juridische en financiële gevolgen hebben.
Praat met je kind over de risico’s. Wat begint als een geintje om net wat harder te gaan, kan eindigen in een flinke financiële last en vervelend letsel. Eén foutje kan het verschil zijn tussen een leuke rit en een langlopend probleem.
Een harde en dure les
De vader uit dit verhaal weet inmiddels hoe hard de werkelijkheid kan zijn. De verzekeraar keert niets uit en de volledige schade wordt op hem verhaald. De boodschap is helder: zodra je een fatbike opvoert, maak je er in feite een onverzekerd motorvoertuig van. Dat kan zomaar de allerduurste rit van je leven worden.