Als je een occasion gaat uitzoeken, kijk je vaak eerst naar wat hij kost en hoe hij eruitziet. Toch is dat volgens doorgewinterde monteurs maar een deel van het verhaal. De kilometerstand zegt namelijk veel over de conditie van een auto — en vanaf een bepaald aantal kilometers neemt de kans op dure reparaties flink toe. Garagehouder Alex van autobedrijf Manninck vertelt waar je op moet letten.
De ene motor is de andere niet
In een Facebook-video legt Alex uit dat de levensduur van een auto sterk samenhangt met het type motor. “Er is geen vaste, universele grens,” zegt hij. “Sommige blokken tikken moeiteloos drie ton aan, terwijl andere de twee ton niet halen.”
Vooral grote dieselmotoren kunnen veel kilometers hebben. “Ze draaien lagere toeren en zijn doorgaans robuuster gebouwd. Zo’n blok is bedoeld om lang mee te gaan.”
Bij kleinere motoren ligt dat anders. “Een compacte benzinemotor moet harder werken en slijt daardoor sneller, zeker als de auto vooral korte ritjes doet.”
Hier moet je echt op letten
Alleen naar de teller kijken is te kort door de bocht. Alex benadrukt dat de constructie en het onderhoud minstens zo zwaar wegen. “Een auto die keurig is bijgehouden en 250.000 kilometer heeft gelopen kan beter zijn dan een exemplaar met 120.000 dat slecht is verzorgd.”
Ook het merk, model en bouwjaar maken verschil. Sommige merken staan bekend om sterke motoren, terwijl andere juist typische zwakke plekken hebben. “Het helpt als je de bekende pijnpunten van een bepaald model kent. Elk type heeft z’n eigen kwaaltjes,” aldus Alex.
De kritische grens: rond de 200.000 kilometer
Er is wel een moment waarop je extra alert moet zijn. Volgens kenners wordt rond de 200.000 kilometer slijtage onvermijdelijk. Vanaf die stand is de kans groot dat belangrijke onderdelen aan vervanging toe zijn, zoals:
de koppeling
de dynamo
de schokbrekers
de distributieriem
de versnellingsbak
en de startmotor
Dat is op zich geen ramp, zolang de auto netjes is onderhouden en deze onderdelen al zijn vervangen. Is dat niet gebeurd, dan kan de rekening snel oplopen.
Wat vindt de ANWB?
De ANWB ziet de kilometerstand niet als het allerbelangrijkste, maar raadt wel aan bij oudere occasions goed te letten op de garantievoorwaarden. “Een lage tellerstand zegt niet alles,” aldus de organisatie. “Check vooral de onderhoudshistorie en of er garantie wordt gegeven.”
Toch gebruiken veel monteurs die grens van tweehonderdduizend kilometer als een soort waarschuwingslijn. Boven dat aantal doe je er goed aan extra kritisch te zijn en rekening te houden met aankomende reparaties.