Een eigenaar van een elektrische Porsche Taycan bracht zijn auto voor de eerste keer naar de garage voor onderhoud en werd verrast door de hoge kosten. Dit benadrukt de werkelijke uitgaven bij het hebben van een elektrische auto in vergelijking met een benzine- of dieselauto. Zijn ervaring geeft een duidelijk beeld van wat elektrisch rijden echt inhoudt.
Lee, de eigenaar en presentator van het YouTube-kanaal The MacMaster, was enigszins sceptisch toen hij naar Porsche Center in Leeds ging. Hij had al zijn twijfels over de vermeende besparingen van elektrische voertuigen, vooral qua kosten.
Met zijn Taycan, die bijna 32.000 kilometer had gereden, was het tijd voor een grote onderhoudsbeurt. Aangezien elektrische auto’s minder bewegende onderdelen hebben, dacht Lee dat het onderhoud goedkoper zou zijn. Tot zijn verbazing bleek er veel meer bij het onderhoud van zijn EV te komen kijken dan alleen het controleren van de batterijen.
Hij ontdekte dat verschillende onderdelen aandacht nodig hebben, zoals de banden die sneller slijten door het gewicht van de Taycan. Tijdens zijn bezoek aan Porsche Center besefte hij dat elektrische voertuigen niet zo onderhoudsvriendelijk zijn als vaak gedacht wordt.
Hoge Onverwachte Kosten van EV-onderhoud
Toen Lee de rekening kreeg, werden zijn twijfels bevestigd. Voor de onderhoudsbeurt betaalde hij $925, wat ongeveer €850 is. Met de banden vervanging kwam het totaalbedrag op $1.851, zo’n €1.700.
Dit was flink hoger dan de $864 (€800) die hij normaal betaalde voor de onderhoudskosten van zijn benzineaangedreven Porsche Boxster. Hoewel EV’s vaak als goedkoper worden gezien qua onderhoud, blijkt dat dit niet per se zo is.
Een van de grootste verrassingen voor Lee was de hoeveelheid werk die bij EV-onderhoud nodig is. Hoewel er geen oliën of uitlaat nodig zijn, moeten veel onderdelen zoals het batterijkoelsysteem en elektrische motoren regelmatig worden gecontroleerd. Daarnaast slijten remmen en banden sneller door het hogere gewicht van elektrische voertuigen, wat tot extra kosten leidt.
Daarbij komen de laadkosten. Mensen met een thuislaadstation en die korte ritten maken, kunnen goedkoper uit zijn dan met benzineauto’s. Maar voor lange afstanden of wie afhankelijk is van openbare laadpalen, stijgen de kosten snel. Lee merkte op dat de combinatie van hoge onderhouds- en laadkosten elektrische auto’s minder aantrekkelijk maakt dan vaak beweerd wordt.
De Porsche Taycan is een schitterende auto met een stijlvol design en geweldige prestaties. Echter, Lee’s ervaring onthult de kostenaspecten. Elektrische auto’s worden gepromoot als de toekomst van mobiliteit, maar de hoge kosten van aanschaf, onderhoud en opladen blijven voor velen een barrière. Voor zuinige rijders kunnen ze meer kosten dan traditionele auto’s.
De kosten van een EV hangen sterk af van het gebruik. Voor korte ritten en dagelijks gebruik binnen de stad zijn EV’s voordeliger, vooral met goedkope thuisstroom. Maar frequente langeafstandsrijders kunnen hogere kosten ervaren.
Lee’s ervaring geeft een genuanceerd beeld van het bezitten van een elektrische auto. De technologie is vooruitstrevend, en terwijl milieueffecten belangrijk zijn, blijft de vraag of EV’s voor iedereen geschikt zijn. Zijn conclusie is duidelijk: elektrisch rijden is innovatief, maar niet noodzakelijk goedkoper. Voor wie veel rijdt of wil besparen op onderhoud, blijven traditionele auto’s nog steeds aantrekkelijk.