Een auto aanhouden in Amsterdam gaat opnieuw flink meer kosten. De gemeente laat weten dat de prijzen voor parkeervergunningen in meerdere stadsdelen vanaf 2027 stevig omhooggaan.
Vooral wie in het centrum woont, krijgt een stevige tik. Daar loopt het tarief voor een parkeervergunning op tot 857 euro per jaar.
Kort gezegd: je bent zo’n 180 euro extra kwijt om je auto gewoon bij jou in de buurt te mogen neerzetten.
Ook buiten het hart van de stad gaan sommige bedragen fors omhoog. In een paar wijken verdubbelt de prijs zelfs.
In het centrum bijna 27 procent erbij
Wie nu in het centrum woont, betaalt grofweg 677 euro per jaar voor een vergunning.
Volgens de plannen wordt dat vanaf 2027 857 euro.
Dat is 180 euro meer per jaar, oftewel zo’n 15 euro extra per maand.
Alles bij elkaar is dat bijna 27 procent stijging.
Voor huishoudens die al hoge lasten hebben voor wonen, energie en andere vaste kosten, komt er dus nóg een rekening bij.
En daarbij: een vergunning betekent niet automatisch dat je voor de deur ook echt een plek vindt.
In andere stadsdelen loopt de rekening ook op
Niet alleen het centrum voelt de pijn.
Ook in grote delen van West, Oost en Zuid gaan de tarieven omhoog.
In veel buurten binnen de ring komt er 12,50 euro per maand bij.
Op jaarbasis is dat 150 euro extra.
Voor veel vergunninghouders komt het jaartarief daarmee rond de 550 euro uit.
Vergeleken met de huidige 400 euro is dat een plus van 37,5 procent.
De gemeente wil zo het bezit en gebruik van auto’s in drukke delen van de stad minder aantrekkelijk maken.
In sommige wijken zelfs een verdubbeling
Opvallend zijn de sprongen in Buitenveldert en De Kolenkit.
Daar gaat het jaartarief van 120 naar 240 euro.
Je betaalt daar dus twee keer zoveel als nu.
Hoewel 240 euro nog steeds lager is dan in het centrum, is de procentuele toename enorm.
Voor wie de auto dagelijks nodig heeft, bijvoorbeeld voor werk of mantelzorg, kan dat flink tegenvallen.
Ook in Slotervaart gaan de bedragen omhoog.
Andere delen van Nieuw-West, Noord en Zuidoost krijgen pas in 2029 met extra verhogingen te maken.
Hoe groot die latere stappen worden, is nog niet vastgesteld.
Waarom wordt parkeren in Amsterdam zo prijzig?
Volgens de gemeente is de ruimte in de stad schaars.
Auto’s nemen veel plek in, terwijl er ook ruimte nodig is voor woningen, groen, voetgangers, fietsers en afvalvoorzieningen.
Daarom wil de stad autogebruik terugdringen en bewoners vaker laten kiezen voor andere manieren van vervoer.
Er wordt gewezen op het uitgebreide ov en de optie van deelauto’s.
Het stadsbestuur verwacht dat dit bijdraagt aan een prettigere, leefbare stad.
De hogere tarieven leveren bovendien extra inkomsten op voor de begroting.
Maar lang niet iedereen kan zomaar zonder auto.
Als je onregelmatig werkt, minder mobiel bent of vaak buiten de stad moet zijn, is een eigen auto soms lastig te missen.
Bezoekersparkeren wordt ook duurder
Er verandert nog iets dat je direct gaat merken.
De korting voor bezoekersparkeren gaat omlaag.
In veel wijken is die nu nog 65 procent als je bezoek aanmeldt.
Volgens de plannen wordt dat 40 procent.
Bezoekers betalen dus voortaan een groter deel van het normale parkeertarief.
Als je regelmatig familie of vrienden over de vloer hebt, kan dat flink oplopen.
Zeker wanneer iemand langer blijft, voel je het verschil.
Ouderen krijgen eveneens met aanpassingen te maken
Ook voor ouderen en mensen met een beperking verandert er wat.
De korting op de zogeheten kraskaartvergunning gaat naar 40 procent.
Daarnaast gaat de minimumleeftijd voor het aanvragen omhoog naar 67 jaar.
Nu ligt die grens nog twee jaar lager.
Daardoor moeten sommigen langer wachten voordat ze van deze regeling gebruik kunnen maken.
Voor ouderen die afhankelijk zijn van bezoek of ondersteuning kan dat gevolgen hebben.
Niet overal tegelijk hogere bedragen
De wijzigingen worden stap voor stap ingevoerd.
In de meeste gebieden binnen de ring gelden de hogere tarieven vanaf 2027.
Voor delen van Noord, Zuidoost en Nieuw-West volgen ze later.
Dat komt volgens de gemeente door de manier waarop betaald parkeren daar is uitgerold.
Binnen één vergunningsgebied kunnen niet zomaar verschillende tarieven naast elkaar bestaan.
Daarom schuift een deel van de verhogingen door naar 2029.
Er is één uitzondering waar het juist iets goedkoper wordt: bij Amstelglorie in Oost daalt de vergunning met ongeveer 2,95 euro per maand.
Wat betekent dit voor jouw gezin met auto?
Woon je in het centrum, dan kom je straks uit op een jaarbedrag van 857 euro.
Dat is omgerekend zo’n 71 euro per maand.
Betaal je nu 677 euro, dan ben je vanaf 2027 180 euro extra kwijt.
In veel andere buurten binnen de ring gaat het om 150 euro extra per jaar.
Daarbovenop komen natuurlijk de overige autokosten.
Denk aan verzekering, wegenbelasting, brandstof, onderhoud en eventuele reparaties.
De parkeervergunning is dus maar één stukje van de totale autolast.
Wordt een eigen auto in Amsterdam onbetaalbaar?
De verhogingen passen in het beleid om de druk op de openbare ruimte te verlagen.
Voorstanders zeggen dat minder auto’s zorgen voor veiligere straten, meer ruimte en een fijnere leefomgeving.
Tegenstanders wijzen erop dat niet iedereen zonder auto kan en dat hogere kosten vooral huishoudens met een kleinere portemonnee raken.
Het debat gaat daarmee verder dan alleen de prijs van een vergunning.
Het draait ook om hoeveel plek de auto nog mag innemen in een volle stad en wie voor dat beleid betaalt.
Voor duizenden Amsterdamse autobezitters zijn de aangekondigde stijgingen in elk geval een forse omschakeling.
Wat vind jij? Is 857 euro per jaar voor een parkeervergunning buitensporig, of logisch in een drukke stad waar de ruimte schaars is? Laat het horen in de reacties!