Waarom in Duitsland tanken niet altijd voordelig uitpakt
Steeds meer Nederlanders rijden de grens over om in Duitsland goedkoper te tanken. Klinkt aantrekkelijk, maar die besparing kan je juist duur komen te staan. In meerdere Duitse gebieden duikt namelijk “nepdiesel” op: illegale brandstof die op gewone diesel lijkt, maar vol zit met rommel die je motor kan beschadigen. Daarnaast kun je er ook juridisch gezeur mee krijgen. Blijf dus scherp bij de pomp.
Wat er speelt
De afgelopen tijd hebben Duitse en Europese diensten meerdere bendes aangepakt die knoeien met brandstof. Ze produceren zogenoemde “designerbrandstof”: een mix van hydraulische olie, smeermiddelen en een scheut echte diesel. Op papier lijkt het op reguliere brandstof, maar in je motor is het een ramp. Het spul wordt voor opvallend lage tarieven aangeboden. Lijkt goedkoop, maar alleen op je kassabon; de reparaties kunnen je duizenden euro’s kosten.
Waarom dit funest is voor je motor
Moderne dieselmotoren zijn tot op de millimeter fijn afgesteld. Injectoren, hogedrukpompen en afdichtingen rekenen op constante kwaliteit en voldoende smering. Met zo’n instabiele mix krijg je versneld slijtage, vastlopers en verstopte injectoren en filters. Veel bestuurders merken kort na het tanken dat de motor onregelmatig draait, minder trekkracht heeft of slecht aanslaat. Het is alsof je je motor een onverteerbare cocktail voorschotelt.
Hoe nepbrandstof in de markt belandt
Illegale mengers runnen vaak kleine blendstations net over de grens. Ze verdunnen een basisvoorraad diesel met goedkope oliën om kosten te drukken en sturen het via tussenpersonen naar kleine depots, boerderijpompen of mobiele verkopers. Soms leveren ze rechtstreeks aan grootverbruikers zoals transporteurs of agrarische bedrijven, waar controles minder strikt zijn. Zo sijpelt die troep de keten in.
Waar is het risico het grootst?
Grote, bekende merken zoals Aral, Shell, Total en Esso zijn doorgaans betrouwbaar. Problemen ontstaan vooral bij kleine, onbekende stations, vaak landelijk of in grensstreken. Zie je een prijs die ver onder het regionale gemiddelde ligt, wees dan alert. Als de regio rond €1,65 per liter zit en jij ziet €1,39, dan is dat zelden een onschuldige actie. Ook “tijdelijke” pompen of locaties zonder duidelijke huisstijl zijn risicovol.
Waar let je op?
Het lastige: nepdiesel oogt meestal normaal. Toch zijn er signalen. Een opvallend lage literprijs is de bekendste. Verder melden bestuurders soms een scherpe olie- of chemische geur. Gaat je motor na het tanken rauw klinken of onregelmatig lopen, dan is dat een duidelijke waarschuwing. Krijg je geen bon mét adres- en btw-gegevens of ontbreekt duidelijke branding van het station? Gewoon doorrijden naar een andere pomp.
De juridische haken en ogen
Niet alleen je auto kan de klos zijn; jij kunt ook in de problemen komen. In Duitsland mag je niet rijden met brandstof die niet aan de wettelijke eisen voldoet. Zelfs als je niet wist dat de diesel nep was, kun je aansprakelijk worden gesteld. Douane en politie mogen monsters nemen; blijkt de brandstof illegaal gemengd, dan volgen boetes, een verplichte tank- en systeemreiniging en soms zelfs strafrechtelijk onderzoek. Verzekeraars keren bovendien vaak niet uit bij schade door verboden brandstof.
Europese actie: operatie “Water into Wine”
De fraude is zo groot geworden dat het Europees Openbaar Ministerie een gezamenlijke operatie startte: “Water into Wine”. In meerdere landen zijn invallen gedaan en duizenden liters in beslag genomen. Toch blijft het kat-en-muis: nieuwe menglocaties duiken op, vooral in grensregio’s. Duitsland, Polen, Tsjechië en Nederland trekken samen op om routes en netwerken beter in beeld te krijgen en automobilisten te beschermen.
Veilig tanken: zo pak je het aan
Wil je ellende voorkomen, kies dan voor officiële merkstations en vraag altijd om een bon. Gebruik prijsapps, maar wees kritisch als een station veel lager zit dan de rest. In grensgebieden is extra opletten slim. Vertrouw op je zintuigen: ruik je iets geks of loopt de motor na het tanken anders? Stop en laat de brandstof controleren. Een paar cent meer betalen kan je veel gedoe en kosten besparen.
Per ongeluk verkeerde brandstof? Dit doe je
Merk je meteen na het tanken problemen, rijd dan niet door. Laat de tank zo snel mogelijk aftappen en het systeem reinigen door een erkende garage. Hoe sneller je ingrijpt, hoe groter de kans dat injectoren, pomp en filters gespaard blijven. Wachten tot het “wel overgaat” maakt de schade vaak blijvend.
In het kort
Besparen op brandstof is prima, maar niet ten koste van je motor en je portemonnee. Tanken bij stations met naam en adres, wantrouw dumpprijzen en gebruik je gezonde verstand. Zo rijd je zorgeloos door Duitsland zonder dure verrassingen.
Veelgestelde vragen
Wat is nepdiesel? Illegaal gemengde brandstof, vaak een mix van hydraulische olie en smeermiddelen met een beetje diesel, die niet aan de normen voldoet en extra motorslijtage veroorzaakt.
Hoe zie je het? Let op extreem lage prijzen, ontbrekende branding of bon, afwijkende geur en een motor die na het tanken onrustig draait.
Wat riskeer je? Dure reparaties, mogelijk verlies van garantie en boetes of onderzoek bij controles.
Waar wordt het gemengd? In kleine blendstations, vaak in (Oost-)Europese grensregio’s, die via tussenhandel leveren aan risicovolle verkooppunten.
Wat ondernemen de autoriteiten? Met acties zoals “Water into Wine” worden netwerken opgerold, voorraden geconfisqueerd en smokkelroutes in kaart gebracht.