Steeds meer mensen stappen in een EV, maar veel bestuurders merken pas na aankoop dat de opgegeven actieradius in het echte leven flink tegenvalt. Fabrikanten pronken met indrukwekkende WLTP-cijfers, terwijl de werkelijkheid vaak zo’n 20 tot 25 procent lager uitkomt.
Theorie en praktijk lopen uiteen
Hoe ver je met een elektrische auto komt, wordt bepaald via de WLTP-test (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Dat is een gestandaardiseerde proef in een gecontroleerde omgeving: volledig opgeladen accu, geen airco of verwarming aan en ideale buitentemperaturen.
Op papier levert dat fraaie cijfers op, maar niemand rijdt dagelijks onder zulke perfecte voorwaarden. Files, koude winters, hete zomers, veel snelwegkilometers en energievreters zoals de kachel of stoelverwarming zorgen voor duidelijk hoger verbruik.
Hoeveel scheelt het in het echt?
Uit tests en ervaringen op de weg blijkt dat de werkelijke actieradius meestal zo’n 20 tot 25 procent lager ligt dan de WLTP-waarde. Belooft een auto bijvoorbeeld 500 kilometer, dan haal je in het dagelijks gebruik vaak maar zo’n 375 tot 400 kilometer op één lading.
Rij je lange stukken over de snelweg, dan wordt het verschil nog groter, omdat hogere snelheden de accu extra belasten.
Wat betekent dit voor jou?
Stap je over op elektrisch rijden, dan kan dat verschil best tegenvallen. Je moet strakker plannen, vaker laden en het vertrouwen in de beloofde cijfers krijgt een knauw. Wie veel kilometers maakt of afhankelijk is van een beperkt laadnetwerk, loopt sneller tegen de beperkingen aan.
Vraag om eerlijkere cijfers
Consumentenorganisaties pleiten al langer voor transparante en realistische informatie over de actieradius. Zij willen dat fabrikanten naast WLTP ook praktijkcijfers tonen, bijvoorbeeld uitgesplitst naar stadsverkeer, snelweg en gemengd gebruik. Zo weet je veel beter wat je in het echte leven kunt verwachten.
Kort samengevat
Elektrisch rijden heeft veel voordelen, maar de kloof tussen beloofde en haalbare actieradius blijft lastig. Zolang merken vasthouden aan theoretische WLTP-waarden, zullen veel bestuurders merken dat hun auto minder ver komt dan de folder suggereert.